汽缸压力表

在下列情况下，发动机状态良好：

1.第一冲程50-70磅/时2（PSI）

2.最后一冲程在额定技术范围内。

3.气缸间差数小于额定查数。

注：气缸间差数应不超过10-15PSI（对于福特汽车，最低值应小于最高值3/4或70%）。

在下列情况下预示着发动机有问题：

1.第一冲程上的低压和每次冲程压力累计仅10-20PSI，说明气门卡了气门座烧坏了。

2.一个气缸或全部气缸压力低：将少量机油注入气缸，检查活塞环或气缸壁是否损坏。用起动机带动发动机数次，重复压缩试验。如果可以了，就说明活塞环或气缸损坏了，或机油封住活塞环四周细小的漏缝。如果结果仍很低，那么问题就出现在气门或气缸盖垫圈坏了，也可能三者都坏了。

3.比正常压力高是由于气缸中积碳过多引起的。

4.最近刚经大修，装了新活塞环的发动机，如果读数低那可能是由于活塞环的安装有问题。